信息来源：湖北程力专用汽车有限公司

据湖北程力专用汽车有限公司了解，在尚未正式披露的中国汽车产业“十二五”规划中，预测2015年中国汽车产量将达到2500万辆，约占当年世界汽车产量的30％。预计2015年我国专用汽车产量为469万辆，占汽车总产量的比重约为19％。

由于国内基础建设发展较快，高空作业车、清障车、混凝土搅拌运输车、散装水泥车、随车起重运输车等专用汽车的需求量大，近年来销售量递增。

但也需要看到，大城市的交通拥堵问题已到了非解决不可的时候，二三线城市的拥堵也苗头初露。高空作业车、清障车、混凝土搅拌运输车、散装水泥车、随车起重运输车的上户问题矛头初现。虽然限牌不太可能成为国内城市普遍效仿的方法，毕竟这会引发直接需求和潜在需求的大幅减弱。作为“治标不治本”之策，限牌的效应之一是，将引发车企更加激烈的竞争。

在这种背景下，价格战的效力将会减弱，消费者最终选择的，将会是“内功”深厚的企业，这就给企业在新阶段的发展提出了更进一步的要求。

如果限牌范围扩大，那么毫无疑问，多数车企将面临生存困境。企业将如何应对？在组织结构上，车企可能抱团取暖，加速行业兼并重组；技术路线上，节能减排技术的提升应用和新能源汽车的产业化进程将会加速。特别是压力最大的自主品牌，只有尽快做强自身，方能占有一席之地。

湖北程力专用汽车有限公司作为国内大型专用汽车生产企业，面临着巨大挑战，未来我公司会在内功方面狠下功夫，本着“质量第一，用户第一，信誉第一”的原则做好自身品牌建设。

湖北程力专用汽车有限公司销售部

二O一一年二月十四日